mk中国:

  在刚刚曩昔的国庆节假日，雄安新区仍是一番如火如荼的建造现象。在雄安新区至北京大兴国际机场快线线多名工人据守建造岗位，地下隧道、地上桥梁等主体工程同步立体推动。

  “R1线是雄安新区轨迹交通网络的重要干线公里。” 河北雄安轨迹快线有限责任公司总工程师办公室（规划部）副主任庄建杰说，R1线兼具高铁的作业速度和地铁的运营形式，建成后可完成半小时直达北京大兴国际机场，一小时直达北京丽泽商务区和金融街。

  河北雄安轨迹快线有限责任公司有不少职工家在北京，他们不仅是雄安新区轨迹交通网络的建造者，也是见证者和受益者。“我家住在北京西站邻近，曾经开车到雄安新区需求两个小时，自从京雄城际铁路注册后，北京西站到雄安站车程只需求50分钟。”庄建杰说。

  2020年末，衔接北京和雄安新区的京雄城际铁路全线注册运营，加强完善京津冀区域铁路网布局的一起，也亲近了雄安新区与北京、天津等城市的联络。

  在距离京雄城际铁路雄安站不远处，京雄商高铁雄安新区至商丘段于上月底正式开工建造，该路段全长552公里，规划时速350公里，建造工期4年。

  国庆节当日，雄安新区至山西忻州高速铁路也正式开建，全长342公里，规划时速350公里，建造工期约4.5年。建成后，将加强完善京津冀区域铁路网结构，更好服务京津冀协同发展战略，极大便当沿线人民群众出行。

  依据《河北雄安新区规划大纲》，雄安新区将构建“四纵两横”区域高速铁路交通网络，加强和北京、天津、石家庄等城市的联络。其间，“四纵”为京广高铁、京港台高铁京雄-雄商段、京雄-石雄城际、新区至北京新机场快线，“两横”为津保铁路、津雄城际-京昆高铁忻雄段，跟着相关项目加快建造，一张以雄安为中心的轨迹交通网络正在逐步成形，雄安新区将更高效融入“轨迹上的京津冀”。